汽車(chē)尾板廠家報(bào)道倉(cāng)庫(kù)如何進(jìn)行

裝卸搬運(yùn)高效化？

汽車(chē)尾板廠家報(bào)道倉(cāng)庫(kù)如何進(jìn)行裝卸搬運(yùn)高效化？
貨物（或者材料）裝卸和搬運(yùn)都是輸入物流中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，即屬于其他作業(yè)的附屬作業(yè)范疇。貨物（或者材料）裝卸即為貨物（或者材料）在垂直方向進(jìn)行移動(dòng)的物流活動(dòng)，貨物（或者材料）搬運(yùn)即為貨物（或者材料）在水平方向進(jìn)行移動(dòng)的物流活動(dòng)。倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)高效化就是合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的裝卸搬運(yùn)這種物流活動(dòng)，減少重復(fù)裝卸和搬運(yùn)。物流裝卸搬運(yùn)的目的是改變貨物（或者材料）的空間位置。
        物流裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)，特點(diǎn)一，貨物（或者材料）在空間的移動(dòng)距離有限，無(wú)論是搬運(yùn)活動(dòng)，還是裝卸活動(dòng)，他們的移動(dòng)距離都比較短，只是移動(dòng)方向不一樣，一個(gè)是水平移動(dòng)，一個(gè)是垂直移動(dòng)。特點(diǎn)二，物流裝卸搬運(yùn)是其他物流活動(dòng)的附屬活動(dòng)，為其他活動(dòng)提供強(qiáng)有力的輔助和支撐，屬于一個(gè)銜接式的物流活動(dòng)范疇，和貨車(chē)運(yùn)輸有相似點(diǎn)，只是在效率上沒(méi)貨車(chē)運(yùn)輸那么高效。特點(diǎn)三，物流裝卸搬運(yùn)是一項(xiàng)增加成本的物流輔助活動(dòng)，在這個(gè)物流活動(dòng)執(zhí)行的過(guò)程中，有包含設(shè)備、人力等成本。

    搬運(yùn)裝卸活動(dòng)的設(shè)備，一般分為人工作業(yè)，這個(gè)形式已經(jīng)比較少了，即為人力肩扛式作業(yè)來(lái)完成裝卸搬運(yùn)過(guò)程；機(jī)械化作業(yè)，即人力加機(jī)械設(shè)備，如手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，手動(dòng)堆高車(chē)這些搬運(yùn)堆高裝卸設(shè)備；半自動(dòng)化作業(yè)，即依靠人力（設(shè)備操作人員，由于自動(dòng)化一般要求比較高點(diǎn)）自動(dòng)化的搬運(yùn)堆高設(shè)備來(lái)完成裝卸搬運(yùn)物流活動(dòng)，半自動(dòng)化作業(yè)和機(jī)械化作業(yè)的區(qū)分在于設(shè)備的自動(dòng)化水平一個(gè)是沒(méi)有自動(dòng)化，一個(gè)是具備自動(dòng)化，這里舉個(gè)例子就是半電動(dòng)堆高車(chē)，半電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，這樣的搬運(yùn)堆高設(shè)備，都具備自動(dòng)起降和搬運(yùn)的功能，有一定的自動(dòng)化，操作起來(lái)相比機(jī)械化作業(yè)，省力點(diǎn)；全自動(dòng)化作業(yè)，就是利用高度自動(dòng)化的物流搬運(yùn)裝卸設(shè)備，這個(gè)里面典型的是全電動(dòng)堆高車(chē)，全電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，汽車(chē)尾板，這些設(shè)備都是高度自動(dòng)化的，一般都具有一定的智能化特點(diǎn)，只需要技術(shù)人員操作按鈕即可完成整個(gè)搬運(yùn)裝卸過(guò)程，這種作業(yè)方式和半自動(dòng)化作業(yè)相比他對(duì)人員的素質(zhì)和設(shè)備的要求都有一定的提高，但它屬于一種最高效，人這種資源需要最少的作業(yè)方式。

    如何選型物流搬運(yùn)裝卸設(shè)備，請(qǐng)看我在前面發(fā)表的《高效物流，從物流設(shè)備選型開(kāi)始》，這里不再多說(shuō)。

    裝卸搬運(yùn)的高效就是合理科學(xué)的規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)，充分利用搬運(yùn)裝卸設(shè)備，減少無(wú)效裝卸搬運(yùn)物流活動(dòng)。站在倉(cāng)庫(kù)全局考慮問(wèn)題，從物流搬運(yùn)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)減少無(wú)效重復(fù)的物流搬運(yùn)裝卸活動(dòng)，達(dá)到高效出貨的目的、
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